Resumo da Notícia
O transporte aéreo no Nordeste viveu, ao longo dos últimos dez anos, uma transformação estrutural que colocou a região no topo do crescimento proporcional do país, superando Sudeste, Sul, Norte e Centro-Oeste.
Dados consolidados mostram que, em 2025, mais de 39 milhões de passageiros circularam pelos aeroportos nordestinos, um avanço de 11,2% em relação a 2015, com acréscimo absoluto de cerca de 4 milhões de viajantes na malha regional.
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O resultado não apenas confirma a força da região no cenário nacional, como também amplia sua participação no mercado doméstico brasileiro, que passou de 18% para 19% no período. O desempenho contrasta com a retração observada em outras áreas do país e reforça o papel estratégico do Nordeste na aviação comercial.
Recife assume protagonismo e muda o eixo regional
Um dos movimentos mais emblemáticos da década foi a virada no ranking dos principais aeroportos nordestinos. O Aeroporto do Recife (PE) registrou crescimento de 42% na movimentação, alcançando 9,2 milhões de passageiros em 2025 e assumindo a liderança regional. O terminal ultrapassou Salvador (BA), que havia sido o mais movimentado em 2015 e fechou o ano passado com 7,3 milhões de viajantes.
Além de Recife e Salvador, completam o grupo dos cinco maiores aeroportos da região Fortaleza (5,5 milhões), Maceió (2,8 milhões) e Porto Seguro (2,4 milhões). Juntos, esses terminais concentram parte significativa do fluxo aéreo nordestino e refletem a consolidação de polos turísticos e econômicos.
O avanço do transporte aéreo no Nordeste está diretamente ligado à expansão da conectividade regional. Em dez anos, o número de cidades atendidas por voos comerciais saltou de 26 para 41, impulsionado sobretudo pela demanda turística. Entre os aeroportos com mais de 1 milhão de passageiros por ano, Porto Seguro (BA) apresentou o maior crescimento percentual da década, com alta de 73%.
Um caso simbólico dessa interiorização é o aeroporto de Cruz (CE), porta de entrada para Jericoacoara. Em 2015, o terminal não operava voos comerciais regulares. Em 2025, passou a integrar a malha nacional e registrou mais de 260 mil passageiros, evidenciando como novos destinos ganharam relevância no mapa aéreo brasileiro.
Nordeste cresce enquanto outras regiões recuam
No cenário nacional, o desempenho nordestino se destacou ainda mais quando comparado às demais regiões. O Sudeste cresceu 10,7%, enquanto o Sul avançou apenas 1% no volume de passageiros ao longo da década. Em sentido oposto, o Centro-Oeste recuou 11% e o Norte teve queda de 7%, reforçando a singularidade do movimento observado no Nordeste.
Para o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, o resultado é consequência direta de um conjunto de fatores econômicos e estruturais. “A melhoria na infraestrutura ocorrida nos últimos anos e a retomada da economia são fatores que explicam este crescimento no transporte aéreo brasileiro. Onde há um aeroporto, há potencial para desenvolvimento socioeconômico, há estímulo a novos negócios e ao turismo”, afirmou.
Para garantir a continuidade do crescimento, o Nordeste contará com investimentos que somam quase R$ 1 bilhão nos próximos anos. Desse total, R$ 526,4 milhões virão da iniciativa privada, assegurados no primeiro leilão do Programa AmpliAR, realizado em novembro de 2025, que incluiu nove aeroportos nordestinos no modelo de concessões.
Já o setor público anunciou R$ 424,2 milhões para o ciclo 2026/2027, destinados exclusivamente à infraestrutura aeroportuária da região. Os recursos abrangem desde projetos para novos terminais em Conde (BA) e Iguatu (CE), passando por melhorias em Feira de Santana (BA), até obras diretas em aeroportos no Maranhão, Piauí e Bahia, além da instalação de estações meteorológicas em cidades como Patos (PB) e Sobral (CE), fundamentais para a segurança operacional.
Um diferencial dessa etapa é a adoção da Metodologia BIM em cerca de 65% dos projetos públicos, garantindo maior controle, transparência e cumprimento de prazos nas obras.
