Natal apresenta licitação de ônibus com 85 linhas e tarifa mantida em R$ 5,20

A Prefeitura de Natal apresentou nesta segunda-feira (3) o edital da nova concessão do transporte público por ônibus. O projeto amplia a rede de 54 para 85 linhas, aumenta o número de viagens nos dias úteis e mantém a tarifa pública em R$ 5,20 durante a transição para o novo sistema.

As mudanças, no entanto, não começam imediatamente. O aviso de licitação será publicado no Diário Oficial do Município nesta terça-feira, 4 de agosto. Depois disso, ainda haverá recebimento e análise de propostas, assinatura do contrato e um período de mobilização das empresas vencedoras.

O desenho apresentado pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) acrescenta 31 itinerários à rede atual. O serviço noturno Corujão passará de quatro para dez linhas, com a promessa de cobertura mais ampla para trabalhadores e estudantes que precisam circular durante a madrugada.

Nos dias úteis, a quantidade programada de viagens sobe de 1.820 para 3.167. São 1.347 partidas a mais por dia, avanço de 74%. Nas linhas de maior procura, o intervalo médio previsto é de 12 minutos; nenhuma linha deverá superar 30 minutos de espera nos dias úteis.

Esses números representam metas contratuais. O efeito real para o passageiro dependerá do cumprimento dos horários, da fiscalização e da capacidade de a rede reagir a trânsito, falhas mecânicas e variações de demanda.

Frota terá idade média menor e ar-condicionado gradual

O edital prevê reduzir a idade média da frota, hoje superior a dez anos, para seis anos. A climatização será implantada de forma gradual ao longo da concessão, portanto não significa que todos os ônibus terão ar-condicionado no primeiro dia da nova operação.

Os veículos também deverão contar com Wi-Fi, GPS e câmeras internas, nas portas de desembarque e na traseira. Uma Central de Controle Operacional acompanhará a localização da frota e a demanda, enquanto um aplicativo deverá permitir ao passageiro consultar itinerários e a posição dos ônibus em tempo real.

A tarifa pública foi mantida em R$ 5,20 no modelo apresentado. O Domingo Gratuito e as gratuidades vigentes também continuam previstos. Isso não impede revisões futuras: contratos de concessão costumam estabelecer mecanismos de reajuste e equilíbrio econômico-financeiro, que precisarão ser conferidos no texto integral do edital.

No serviço atual, a gratuidade aos domingos exige o uso do cartão no acesso ao ônibus.

Qual é o calendário da licitação

A previsão apresentada é receber a habilitação e as propostas das empresas até 4 de novembro. A assinatura do contrato deve ocorrer entre dezembro de 2026 e janeiro de 2027. Após a conclusão do certame, as vencedoras terão até 180 dias para comprar veículos, contratar equipes e adequar garagens antes do início da nova operação.

• 4 de agosto: publicação do aviso no Diário Oficial;
• 4 de novembro: data prevista para a etapa de habilitação e propostas;
• dezembro de 2026 a janeiro de 2027: janela estimada para assinatura;
• até 180 dias depois: mobilização antes da operação.

O cronograma ainda pode sofrer alterações por pedidos de esclarecimento, impugnações, recursos ou decisões de órgãos de controle. A confirmação de cada etapa deve ser feita no Diário Oficial de Natal e na Central de Compras do Município.

Processo é aguardado há mais de uma década

A licitação do transporte coletivo de Natal se arrasta desde 2012 e passou por tentativas sem resultado. Em 2017, um certame terminou deserto, sem empresas interessadas. O modelo atual foi revisado após estudos técnicos e acompanhamento de órgãos de controle.

A apresentação oficial da Prefeitura de Natal informa que o novo sistema terá mais linhas, tecnologia embarcada e metas de qualidade. A promessa só poderá ser medida quando o edital estiver publicado, houver empresas habilitadas e o contrato começar a ser executado.

A etapa aberta agora é decisiva, mas ainda não representa ônibus novos nas ruas.