Resumo da Notícia
O lendário nome Land Cruiser acaba de ganhar um novo capítulo. A Toyota apresentou nesta segunda-feira (20), em Toyota City, no Japão, o inédito Toyota Land Cruiser FJ, um SUV compacto com alma off-road que une nostalgia, engenharia robusta e uma estratégia clara: ser a porta de entrada para o universo 4×4 da marca.
A estreia pública será no Japan Mobility Show 2025, entre 30 de outubro e 9 de novembro, com lançamento comercial previsto para meados de 2026. Inspirado no icônico Land Cruiser de 1951, o novo FJ aposta na simplicidade mecânica e no design clássico como seus principais trunfos. Toyota lança novo “Bandeirante” com base da Hilux e porte menor que o SW4.
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Com linhas retas, faróis circulares, grade robusta e o pneu sobressalente montado na traseira, o visual evoca a tradição da família, mas traz soluções modernas para uso urbano e fora de estrada. A marca quer repetir a fórmula de sucesso que consagrou nomes como Bandeirante e FJ Cruiser.
A plataforma utilizada é a IMV — a mesma da Toyota Hilux Champ, picape de baixo custo já registrada no Brasil. Isso reforça os rumores de que o SUV poderá chegar ao país, aproveitando sinergias de produção na América do Sul. Menor que o Land Cruiser 250, o FJ tem 4,57 m de comprimento e entre-eixos de 2,58 m, dimensões próximas ao Land Rover Defender 90, seu principal rival em porte e proposta.
Sob o capô, o SUV utiliza um motor 2.7 aspirado de quatro cilindros, com 163 cv e 25 kgfm de torque, acoplado a câmbio automático de seis marchas e tração 4×4 com reduzida. É o mesmo conjunto da Hilux Champ — confiável, simples e fácil de manter. Essa configuração prioriza durabilidade e baixo custo de manutenção, qualidades valorizadas em mercados emergentes.
O interior segue a mesma filosofia prática: painel horizontal robusto, comandos grandes, seletor de marchas proeminente e central multimídia widescreen de 12,5 polegadas. Os bancos acomodam cinco ocupantes e a ergonomia foi pensada para facilitar a condução em terrenos irregulares. A visibilidade é ampla e a cabine, bem aproveitada graças às formas quadradas da carroceria.
A Toyota aposta forte na personalização. O FJ contará com painéis MOLLE para fixação de equipamentos, snorkel, para-choques modulares e estrutura de teto compatível com racks de carga. Os para-choques, inclusive, podem ser substituídos por partes, reduzindo custos de reparo após trilhas ou pequenos incidentes urbanos. O modelo também deve oferecer pacotes de acessórios voltados a diferentes tipos de uso.
Além do visual retrô, a engenharia foi reforçada. A plataforma IMV recebeu novos pontos de fixação da suspensão para aumentar a rigidez e a estabilidade em situações extremas. A Toyota afirma que o ângulo de ataque e a articulação das rodas equivalem aos da série 70 — referência da marca em desempenho off-road. Isso posiciona o FJ como um 4×4 “de verdade” em um mercado saturado de SUVs urbanos.
Para completar o pacote, a marca apresentou junto com o FJ um conceito curioso: o Toyota Land Hopper, um triciclo elétrico dobrável pensado para alcançar trechos onde o carro não chega. Ele pode ser transportado no porta-malas, ampliando a experiência de mobilidade em trilhas e aventuras. É uma aposta no ecossistema de produtos integrados.
Com mais de 12 milhões de unidades Land Cruiser vendidas em 190 países, a Toyota reforça com o FJ sua filosofia central de “levar as pessoas a qualquer lugar e trazê-las de volta em segurança”. Compacto, versátil e robusto, o novo SUV nasce com a missão de preencher a lacuna deixada pelos antigos 4×4 acessíveis, oferecendo uma alternativa funcional e nostálgica em um segmento cada vez mais urbano.
