Suzuki Vitara elétrico 2027 mantém DNA off-road e custa R$ 259.990

O avanço dos carros elétricos tem colocado marcas tradicionais diante de um dilema importante: inovar sem perder a própria identidade. Nesse cenário, algumas montadoras acabam apostando em soluções mais conservadoras, voltadas a um público fiel, mesmo que isso limite o alcance comercial. É exatamente nesse equilíbrio entre tradição e adaptação que surge o novo movimento da Suzuki no Brasil.

A dúvida sobre a permanência da marca no país ganhou força após a despedida do Jimny, modelo que sempre representou o espírito aventureiro da fabricante. A resposta veio com o lançamento do novo Suzuki e Vitara, que chega em versão única, 4×4 e totalmente elétrica. Com preço de R$ 259.990 na pré-venda — depois subindo para R$ 269.990 —, o modelo assume o posto de SUV elétrico com tração integral mais acessível do mercado.

Mais do que um lançamento isolado, o e Vitara simboliza uma nova fase da operação da HPE Automotores, responsável pela marca no Brasil. Sem poder contar com o Jimny e ainda sem uma linha mais ampla de produtos modernos, a aposta foi recorrer à eletrificação. O modelo é global e nasce sobre a plataforma HEARTECT-e, desenvolvida para equilibrar eficiência energética e robustez, mantendo o DNA off-road que sempre acompanhou a Suzuki.

Debaixo do capô — ou melhor, sob o assoalho — o SUV traz dois motores elétricos que, juntos, entregam 184 cv e 31,2 kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em cerca de 7,4 segundos, enquanto a bateria de 61 kWh garante autonomia de até 293 km segundo o Inmetro. Em carregadores rápidos, é possível recuperar boa parte da carga em aproximadamente 45 minutos, o que reforça a proposta de uso prático no dia a dia.

No visual, o e Vitara aposta em um design equilibrado, com linhas modernas, faróis de LED e proporções típicas de um SUV compacto. Por dentro, o ambiente é mais sóbrio, com telas digitais de 10,25 e 10,1 polegadas, conectividade sem fio e sistema de som premium Infinity. O acabamento privilegia materiais mais simples, mas bem montados, reforçando a proposta funcional do modelo.

A segurança também é um dos destaques. O SUV vem equipado com pacote completo de assistências à condução, incluindo frenagem autônoma, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de faixa e monitoramento de ponto cego. São recursos que colocam o modelo em sintonia com os concorrentes, especialmente os SUVs elétricos chineses que dominam o segmento.

Na prática, o e Vitara entrega um comportamento equilibrado. No asfalto, é confortável, silencioso e previsível. Já em pisos irregulares ou fora de estrada, o sistema de tração integral ALLGRIP-e mostra sua eficiência, distribuindo o torque entre as rodas conforme a necessidade. Não é um fora de estrada extremo como o Jimny, mas cumpre bem o papel de encarar terrenos leves e moderados.

No fim das contas, o novo Suzuki e Vitara deixa claro seu posicionamento: um SUV elétrico de nicho, voltado para quem valoriza a tração 4×4 e o espírito aventureiro da marca. O preço o coloca acima de alguns rivais mais baratos, mas a proposta é diferente — mais voltada à identidade do que ao volume. É a Suzuki tentando provar que dá, sim, para manter sua essência, mesmo na era dos elétricos e a chegada de SUVs híbridos.