Resumo da Notícia
A Shineray reorganiza sua estratégia no segmento de média cilindrada ao detalhar a nova SBM 600T, modelo que estreia como vitrine da divisão premium “SBM”. A aventureira foi apresentada inicialmente no Festival Interlagos 2025, mas agora aparece oficialmente no site da marca com visual revisado, ficha completa e promessa de chegar às lojas em breve. A proposta é disputar espaço com Honda NX 500, Suzuki V-Strom e Kawasaki Versys 650, oferecendo pacote robusto a preço competitivo.
Apesar de a marca classificá-la como bigtrail, a 600T se posiciona mais como uma crossover, algo evidente nas rodas de liga leve aro 19 e 17 e no curso reduzido das suspensões. O projeto nasce da parceria com a chinesa QJ Motor, responsável pela base técnica utilizada também na SRT 600 SX. Para o Brasil, a moto recebeu ajustes de acabamento, grafismos e calibrações voltadas ao uso misto.
Não perca nada!
Faça parte da nossa comunidade:
O motor bicilíndrico de 554 cm³, arrefecido a líquido, entrega 56 cv e 5,5 kgfm, funcionamento amparado por câmbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante. O conjunto mantém vocação para viagens, com respostas suaves e modos de pilotagem que variam entre normal e sport. Controle de tração e sistema anti-wheeling completam o pacote eletrônico, ambos com opção de desligamento.
Na ciclística, a 600T usa quadro em treliça diamond aliado a suspensões de marcas italianas, com garfo invertido Marzocchi de 125 mm e monoamortecedor traseiro de 60 mm. Os freios seguem o mesmo padrão premium, com discos duplos Brembo na dianteira e ABS de dois canais. As rodas em liga leve e pneus sem câmara reforçam a vocação crossover, embora limitem o uso em trilhas mais pesadas.
O desenho mantém a identidade adventure com farol em LED, carenagens altas e bolha frontal, agora acompanhados de painel TFT de 7” com conectividade para smartphone. A iluminação auxiliar vista no protótipo não aparece mais como item certo de série, e alguns acessórios variam conforme a versão. A oferta inclui protetores, suporte de bagagem e punhos aquecidos.
Outro destaque é o tanque de 20 litros — em algumas fichas, 20,5 — que promete boa autonomia para longas viagens. O peso declarado, entre 215 kg e 220 kg, coloca a 600T dentro do padrão das rivais do segmento. Quatro cores estarão disponíveis: azul, prata, preto e vermelho, todas acompanhadas de três anos de garantia.
O preço também passou por ajustes desde a apresentação no festival: agora é fixado em R$ 47.490 para todo o Brasil, já com frete incluso. O valor coloca a Shineray acima da Honda NX 500, mas ainda bem abaixo da Kawasaki Versys 650, diferença que pode atrair quem busca equipamentos mais refinados sem romper o orçamento. Apenas a Honda se aproxima da 600T em custo, porém com motor menos potente.
Com a chegada da 600T, a linha SBM reforça a intenção da Shineray de disputar um espaço mais ambicioso no mercado nacional. A moto combina estilo aventureiro, pacote eletrônico atual e componentes de marcas renomadas, oferecendo um conjunto competitivo no segmento médio. Resta agora acompanhar sua chegada às lojas e a recepção do público diante da forte concorrência já estabelecida.
