Resumo da Notícia
A Ford convocou proprietários do Mustang Mach-E 2023 e 2024 para um novo recall no Brasil após identificar a possibilidade de desprendimento de uma peça externa enquanto o veículo está em movimento. O chamamento foi publicado nesta terça-feira, 25 de agosto de 2026, e envolve unidades produzidas entre julho de 2023 e julho de 2024.
Segundo o comunicado oficial da Ford, o defeito está nas molduras dos vidros vigia laterais traseiros. Uma falha no processo de montagem pode fazer com que esses componentes se soltem completamente da estrutura do automóvel.
A situação exige atenção porque, se uma das molduras se desprender enquanto o Mustang Mach-E estiver circulando, a peça poderá atingir outros veículos ou pessoas. A fabricante afirma que essa condição aumenta o risco de acidentes e de danos físicos a terceiros.
Quais Mustang Mach-E estão no recall?
O recall não atinge indiscriminadamente todos os Mustang Mach-E. A Ford delimitou os veículos pelos oito últimos dígitos do chassi e pelas respectivas datas de produção.
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| Modelo | Chassis afetados | Período de produção |
|---|---|---|
| Mustang Mach-E 2023 | PMA61384 a PMA83238 | 1º de julho a 2 de outubro de 2023 |
| Mustang Mach-E 2024 | RMA11729 a RMA24215 | 25 de abril a 3 de julho de 2024 |
O proprietário deve conferir o chassi do próprio veículo, porque o ano-modelo sozinho não é suficiente para determinar se a unidade está abrangida pela campanha.
A consulta também pode ser feita pelo aplicativo Ford, pelo Centro de Atendimento Ford, no telefone 0800 703 3673, ou diretamente em uma concessionária autorizada.
Há sinais antes de a moldura se soltar?
Sim. Esse é um dos pontos mais úteis do comunicado para quem possui o modelo.
A Ford informa que, antes de um eventual desprendimento, o motorista pode perceber:
- moldura do vidro lateral traseiro solta;
- peça aparentemente mal encaixada;
- aumento do ruído de vento;
- chiado durante a condução;
- vibração proveniente da região da moldura.
Esses sinais não significam necessariamente que a peça irá se desprender, mas estão associados ao problema identificado pela fabricante. Se alguma dessas alterações aparecer, é recomendável procurar orientação diretamente na rede Ford.
Recall foi anunciado agora, mas reparo só começa em 2027
Há uma particularidade importante neste chamamento: a correção ainda não está disponível nas concessionárias.
A Ford prevê iniciar o atendimento somente no segundo trimestre de 2027, quando a solução necessária estiver disponível. A empresa afirma que fará um novo chamamento assim que for possível agendar gratuitamente o serviço.
Isso significa que o proprietário pode — e deve — verificar desde já se o veículo está incluído no recall, mas ainda não conseguirá realizar a correção definitiva.
O comunicado desta terça-feira não informa o tempo estimado para o futuro reparo nem detalha qual procedimento técnico será utilizado para corrigir a fixação das molduras.
A Ford não determinou no comunicado que os veículos afetados deixem de circular enquanto o reparo não estiver disponível.
A fabricante se limita a informar os possíveis sinais prévios do problema e os canais pelos quais o proprietário pode confirmar se o automóvel está incluído na convocação. Por isso, quem identificar moldura solta, encaixe anormal, ruídos ou vibração na área indicada deve procurar a concessionária ou o atendimento oficial da marca para receber orientação específica.
Essa distinção é importante porque alguns recalls trazem recomendação expressa para não conduzir o veículo até a correção. Não é o que consta neste chamamento do Mustang Mach-E.
Mustang Mach-E já esteve envolvido em outros recalls
O novo problema é diferente de outras campanhas recentes da fabricante. Em outro chamamento realizado neste ano, unidades da Ford Maverick e do Bronco Sport 2025 foram convocadas por uma falha relacionada ao sistema do airbag do passageiro.
A própria Ford encerrou 2025 sob atenção pelo volume de campanhas realizadas mundialmente. A fabricante afirmou no início deste ano que o aumento dos chamamentos também estava ligado a uma estratégia de detecção mais rápida de falhas e ampliação dos controles internos de segurança, tema abordado na análise sobre o recorde de recalls da Ford e as mudanças nos processos de qualidade.
No caso anunciado agora no Brasil, porém, a decisão prática para o proprietário é mais simples: conferir os oito últimos dígitos do chassi e acompanhar o novo chamado que deverá ser realizado quando a correção estiver disponível.
A área oficial de recalls da Ford permite consultar as campanhas da fabricante. O serviço relacionado às molduras do Mustang Mach-E será gratuito quando o atendimento começar.
