Range Rover Sport ganha versão Dynamic híbrida com 71 km elétricos

A Range Rover Sport Dynamic entrou em pré-venda no Brasil por R$ 1.063.950. A nova configuração passa a ocupar a posição de entrada da linha do SUV de luxo, abaixo da Autobiography, mas mantém o sistema híbrido plug-in P550e de 550 cv.

As reservas já podem ser feitas por meio da rede autorizada da Land Rover no Brasil. A marca ainda não informou publicamente a previsão de entrega das primeiras unidades.

Embora seja apresentada como versão de entrada, a Dynamic permanece no segmento de veículos acima de R$ 1 milhão. Sua principal função dentro da gama é oferecer a mesma motorização da Autobiography com uma composição diferente de equipamentos e acabamento.

O preço coloca a Dynamic R$ 199.100 abaixo da Autobiography, que aparece no site oficial do Range Rover Sport a partir de R$ 1.263.050.

A redução não envolve uma motorização menos potente. As duas versões usam o conjunto P550e, com motor a gasolina de seis cilindros, propulsor elétrico, câmbio automático de oito marchas e tração integral.

As diferenças estão concentradas principalmente no acabamento externo, nas opções de personalização e em determinados itens de conforto e sofisticação oferecidos pela Autobiography.

Sistema híbrido plug-in entrega 550 cv

O Range Rover Sport Dynamic combina um motor Ingenium 3.0 turbo de seis cilindros em linha com um propulsor elétrico. A potência combinada chega a 550 cv, enquanto o torque máximo é de 800 Nm, equivalentes a aproximadamente 81,6 kgfm.

O sistema utiliza transmissão automática de oito marchas e tração integral sob demanda, capaz de ajustar a distribuição da força de acordo com a aderência e as condições de condução.

Segundo o material de lançamento, o SUV acelera de zero a 100 km/h em 4,9 segundos.

A ficha apresentada à imprensa informa aceleração de 4,9 segundos, mas a página brasileira do Range Rover Sport ainda exibe 5,5 segundos para o híbrido plug-in. A diferença pode decorrer de atualização de especificação ou método de medição, mas ainda precisa ser esclarecida pela marca.

Autonomia elétrica chega a 71 km

A bateria permite rodar até 71 km sem acionar o motor a gasolina, conforme o número divulgado para o mercado brasileiro e apresentado na página oficial do Range Rover Sport.

Essa autonomia pode ser suficiente para parte dos deslocamentos urbanos diários, desde que o proprietário recarregue o veículo regularmente. Quando a carga se esgota ou há maior demanda de potência, o motor a combustão passa a atuar em conjunto com o sistema elétrico.

A autonomia real depende de fatores como:

• velocidade;
• intensidade das acelerações;
• relevo;
• temperatura ambiente;
• uso do ar-condicionado;
• peso transportado;
• tamanho das rodas;
• nível de carga da bateria;
• tipo de percurso.

Um híbrido plug-in só aproveita plenamente seu potencial de redução de consumo e emissões quando é carregado com frequência. Caso seja utilizado continuamente com a bateria descarregada, o motor a gasolina precisará movimentar um veículo grande e pesado, reduzindo a vantagem energética do sistema.

Quanto tempo demora para carregar?

A bateria aceita carregamento em corrente alternada e também recarga rápida em corrente contínua.

Os tempos podem variar conforme a temperatura, a potência efetivamente entregue pelo carregador, o nível inicial da bateria e o gerenciamento térmico do veículo.

A possibilidade de usar carregadores rápidos diferencia o Range Rover Sport de parte dos híbridos plug-in, que normalmente aceitam apenas corrente alternada.

Suspensão a ar e esterçamento das quatro rodas

O Range Rover Sport Dynamic não se limita a compartilhar o motor da Autobiography. O modelo também mantém tecnologias voltadas ao controle da carroceria e ao comportamento em diferentes tipos de terreno.

Entre os principais recursos estão:

• suspensão pneumática com ajuste eletrônico;
• sistema Adaptive Dynamics;
• controle ativo de rolagem da carroceria;
• esterçamento das quatro rodas;
• vetorização de torque por frenagem;
• tração integral sob demanda;
• modos de condução para asfalto e pisos de baixa aderência;
• sistema Terrain Response.

O esterçamento traseiro faz com que as rodas posteriores girem em sentido contrário às dianteiras em baixa velocidade, reduzindo o espaço necessário para manobrar. Em velocidades mais altas, elas podem acompanhar o sentido das rodas da frente para ampliar a estabilidade.

A fabricante também informa capacidade de travessia de áreas alagadas de até 900 milímetros para o Range Rover Sport híbrido. Esse número representa uma capacidade técnica máxima e não transforma a condução em áreas inundadas em uma prática segura: correnteza, buracos escondidos e contaminação da água continuam oferecendo riscos.

O que vem de série na versão Dynamic?

A nova configuração adota o Black Exterior Pack, que troca diferentes peças externas por elementos em preto brilhante. O conjunto visual é complementado por rodas de 22 polegadas com acabamento Satin Dark Grey.

A marca informa que o modelo poderá ser configurado com até 33 opções de cores, considerando a paleta regular e o programa especial de personalização.

Na cabine, os destaques incluem:

• bancos dianteiros com 20 ajustes elétricos;
• aquecimento e ventilação nos bancos da frente;
• teto panorâmico fixo;
• central multimídia Pivi Pro com tela curva de 13,1 polegadas;
• painel digital configurável;
• sistema de áudio Meridian de 400 W;
• 15 alto-falantes;
• câmera com visão de 360 graus;
• iluminação interna configurável;
• serviços conectados e atualizações remotas.

O sistema Pivi Pro concentra os ajustes de navegação, entretenimento, climatização e configuração do veículo. A Range Rover também oferece recursos conectados pelo InControl, embora algumas funcionalidades possam depender de assinatura depois do período inicial.

Assistências ao motorista

O Range Rover Sport Dynamic reúne equipamentos destinados a reduzir o risco de colisões e auxiliar o motorista em viagens e no trânsito urbano.

A lista divulgada inclui:

• controle de cruzeiro adaptativo;
• assistente de direção;
• monitoramento de ponto cego;
• assistência de permanência em faixa;
• frenagem autônoma de emergência;
• câmera com visão 360 graus;
• alerta de tráfego traseiro;
• sensores dianteiros e traseiros;
• reconhecimento de placas;
• monitoramento do motorista.

Esses sistemas são auxiliares e não substituem a atenção de quem dirige. O desempenho também pode ser limitado por chuva intensa, sujeira nos sensores, falta de sinalização ou condições ruins da pista.

Dynamic amplia a linha sem substituir a Autobiography

A chegada da Dynamic não retira a Autobiography do catálogo. A nova versão cria uma opção de acesso à linha, preservando o conjunto de 550 cv, mas com menor preço e identidade visual mais esportiva.

A Autobiography continua direcionada ao cliente que busca maior nível de acabamento, personalização e equipamentos de luxo. A Dynamic, por sua vez, concentra a proposta no desempenho e nas principais tecnologias de condução do Range Rover Sport.

A pré-venda é realizada na modalidade de venda direta, com o pedido intermediado pelas concessionárias. O interessado deve confirmar:

• preço final da configuração;
• opcionais incluídos;
• prazo estimado de entrega;
• custo de frete;
• condições de pagamento;
• instalação de carregador residencial;
• plano de manutenção;
• cobertura da bateria;
• valor e prazo do seguro.

Como existem até 33 opções de pintura e diferentes pacotes, o preço final pode superar os R$ 1.063.950 anunciados para a configuração inicial.

Sustentabilidade depende da forma de utilização

A tecnologia híbrida plug-in permite realizar trajetos urbanos sem consumo de gasolina e sem emissões pelo escapamento enquanto o veículo está no modo elétrico.

Isso não significa, porém, que o Range Rover Sport Dynamic seja um veículo de emissão zero em todo o ciclo de uso. O SUV mantém um motor a combustão e seu impacto ambiental depende da frequência de recarga, da matriz elétrica, do consumo em viagens e da produção da bateria e do próprio automóvel.

No uso cotidiano, a vantagem do PHEV está em permitir deslocamentos curtos movidos apenas por eletricidade sem eliminar a autonomia proporcionada pelo motor a gasolina em trajetos longos.

Quando começam as entregas?

A JLR confirmou a abertura das reservas, mas não divulgou no material consultado:

• data das primeiras entregas;
• quantidade de unidades destinadas ao Brasil;
• prazo médio entre pedido e faturamento;
• lista completa de opcionais e respectivos preços;
• ano-modelo das primeiras unidades.

O interessado pode consultar a disponibilidade e formalizar o pedido por meio do localizador oficial de concessionárias.