Resumo da Notícia
A Ram decidiu ouvir seus fãs — e o resultado é barulhento, potente e nada discreto. Em um mercado cada vez mais pressionado por downsizing e eletrificação, a Stellantis resgata a emoção pura ao trazer de volta a Ram 1500 TRX, agora sob o selo SRT, recolocando o V8 no centro do debate e reacendendo a guerra das picapes de alto desempenho.
O retorno não acontece por acaso. Desde o anúncio da volta do motor Hemi, a reaparição da TRX era tratada como inevitável. O que surpreende é o momento e a ambição: a Ram aproveita o início de 2026 para oficializar a nova geração, prometendo entrega ainda no segundo semestre, e deixando claro que não se trata de nostalgia, mas de evolução.
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Sob o capô, o velho conhecido V8 6.2 supercharged retorna em nova roupagem. Agora são até 787 cavalos de potência e 94 kgfm de torque, números que colocam a TRX como a picape a gasolina de meia tonelada mais potente já homologada. O desempenho acompanha: 0 a 96 km/h em apenas 3,5 segundos e velocidade máxima de 190 km/h.
A transmissão automática de oito marchas aprimorada trabalha em conjunto com a tração integral ativa e múltiplos modos de condução. Do asfalto ao deserto, o modo Baja despeja até 75% do torque nas rodas traseiras, reforçando a vocação off-road que sempre definiu a TRX.
Fora da estrada, o pacote é igualmente agressivo. Suspensão com amortecedores Bilstein Blackhawk e2, curso generoso, diferenciais com bloqueio eletrônico e pneus de 35 polegadas garantem 30 cm de altura livre do solo. A carroceria mais larga e os para-lamas salientes não são só estética: são função pura.
O visual deixa isso claro à primeira vista. Grade exclusiva com emblema SRT, detalhes em vermelho flamejante, capô funcional com entradas de ar e um escapamento duplo de presença marcante reforçam a identidade brutal da picape.
Por dentro, a TRX combina luxo e esportividade sem pudor. Bancos com aquecimento, ventilação e massagem, acabamento refinado e muita tecnologia, com telas de até 14,5 polegadas, som premium e sistemas avançados de assistência ao condutor.
Com preço inicial em torno de US$ 100 mil, a Ram 1500 SRT TRX 2027 chega mais barata que a principal rival, a Ford F-150 Raptor R, e ainda entrega números superiores. Em tempos de motores menores e discursos contidos, a TRX volta como um manifesto: ainda há espaço para exagero, desde que ele seja bem feito.
