Resumo da Notícia
A chegada da nova Dakota movimentou o universo das picapes no Brasil. A Ram decidiu estrear sua primeira média desde 2009 com uma estratégia que vai além do Salão do Automóvel: experiência, exclusividade e um discurso claro de que não quer disputar apenas preços, mas um espaço próprio nesse mercado concorrido.
O público tem contato direto com o modelo na Casa Ram Dakota, instalada no Clube Esperia, ao lado do evento oficial. O espaço funciona como uma vitrine premium, com sala VIP, buffet, atendimento personalizado e até estacionamento exclusivo, em uma clara tentativa de ligar a picape a um estilo de vida mais sofisticado.
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Além disso, a marca preparou um percurso off-road para provar, na prática, o que Dakota pode entregar. A experiência inclui test-drives nas versões Warlock e Laramie, reveladas neste mês, e atividades para toda a família, como o curioso “Carneiro Mecânico”, uma brincadeira inspirada em touro mecânico que virou uma atração à parte.
Por trás do espetáculo, está uma picape que pretende enfrentar Chevrolet S10, Ford Ranger e Toyota Hilux apostando em luxo e tecnologia. A Dakota adota faróis estreitos com LEDs, grade de proporções generosas, rodas diamantadas e solução de caçamba com iluminação em LED e tampa com amortecimento, reforçando o apelo de robustez com refinamento.
O conjunto mecânico é o mesmo para as duas versões: motor 2.2 turbodiesel Multijet II, de 200 cv e 45,9 kgfm, câmbio automático de oito marchas e tração 4×4 com modos 4×2, 4×4 Auto e 4×4 Low. Há ainda bloqueio eletrônico do diferencial traseiro e opções de condução que variam de Normal a Neve, além de assistente de descida.
Com base compartilhada com a Fiat Titano e parentesco técnico com a chinesa Changan Hunter, a Dakota tem medidas generosas: 5,35 m de comprimento, 3,18 m de entre-eixos e vão livre de 31,7 cm. A caçamba leva até 1.020 kg e a capacidade de reboque passa de 3,5 toneladas, combinando porte e força para uso profissional e recreativo.
No interior, a Ram busca se distanciar das rivais com acabamento mais elegante e arsenal tecnológico. A Laramie, por exemplo, traz couro premium marrom, animação de LEDs frontais, rodas de 18”, e uma nova cor exclusiva, Terra Sunrise, além de multimídia de 12,3” integrada ao painel digital e câmeras com visão 360° e simulação “transparente” da carroceria.
Recursos como carregador por indução refrigerado, chave presencial, bancos com ajustes elétricos, freio eletrônico, ADAS completo e até projeção 540° do veículo reforçam a proposta de sofisticação. A cabine adota também botão giratório de câmbio e console elevado, escolhas que se aproximam de modelos mais caros do mercado.
Internamente, a Ram afirma que quer encontrar, de novo, um espaço onde ninguém atua. Segundo Juliano Machado, vice-presidente da marca na América do Sul, a Dakota deverá ocupar uma faixa premium acima da Titano, com preços estimados a partir de R$ 270 mil, mirando a zona dominada por Hilux SRX, Ranger Limited e S10 High Country — uma disputa que promete novos capítulos.
