Resumo da Notícia
A nova picape intermediária da BYD promete movimentar o mercado brasileiro nos próximos meses. Embora ainda não tenha nome definido, o modelo já roda em testes intensivos pelo país e vem sendo flagrado em diferentes situações, sinalizando que o projeto está em fase final de desenvolvimento, como no flagra mais recente feito por @joseedufaria e publicado por os amigos do @placaverde.
A estratégia da marca chinesa é clara: lançar uma caminhonete híbrida capaz de desafiar diretamente rivais estabelecidas no segmento, como Fiat Toro, Ford Maverick e Ram Rampage. Nos bastidores, a expectativa é que a apresentação global aconteça durante o Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro, com lançamento no mercado apenas em 2026. Nova picape híbrida da BYD surge em flagra e mira Toro e Maverick.
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A produção está prevista para ocorrer na planta de Camaçari (BA), reforçando a importância do Brasil dentro da estratégia global da BYD. A empresa nunca vendeu picapes em seu país de origem, o que aumenta a chance de o lançamento por aqui ter status de estreia mundial.
As semelhanças com o Song Plus não se limitam à estética. A picape deve compartilhar a plataforma monobloco do SUV, adotando soluções que privilegiam conforto e dirigibilidade. O design combina elementos já conhecidos, como faróis, capô e portas dianteiras, com componentes inéditos, como grade exclusiva e traseira inspirada na Shark, incluindo a faixa de LED conectando as lanternas e o nome BYD estampado em baixo relevo na tampa da caçamba.
A mecânica será um dos principais trunfos. De acordo com informações obtidas com fontes ligadas à marca, o modelo terá duas opções híbridas plug-in. A mais acessível combina motor 1.5 aspirado flex com propulsor elétrico dianteiro, gerando cerca de 235 cv e tração 4×2.
Já a versão topo de linha usará motor 1.5 turbo e dois motores elétricos, um em cada eixo, para alcançar até 324 cv e tração integral, superando em desempenho boa parte das concorrentes. Essa configuração é derivada do Song Plus Premium, que utiliza baterias de 26,6 kWh com autonomia elétrica de 52 km (Inmetro) e alcance combinado de até 690 km.
A expectativa é que a picape mantenha números semelhantes ou superiores, tornando-se a primeira caminhonete híbrida plug-in do segmento no Brasil. Além disso, as unidades flagradas já exibiam preparação para engate traseiro, sinal de que a capacidade de reboque também fará parte do pacote.
As imagens mais recentes revelam que algumas unidades ainda usam componentes provisórios na traseira, enquanto apenas uma já exibia a assinatura luminosa final. Internamente, o projeto permanece envolto em mistério, mas deve seguir o padrão da marca: painel digital compacto e central multimídia em destaque, com acabamentos inspirados no SUV.
Outro ponto importante é a proposta dimensional. A nova caminhonete ficará próxima das medidas de Toro e Maverick, com cerca de 3 metros de entre-eixos. Essa escolha reforça o foco no uso urbano e recreativo, sem abrir mão de robustez. Com isso, a BYD aposta em um nicho de mercado em expansão, combinando eficiência energética e versatilidade.
Por fim, a picape deverá inaugurar uma nova etapa para a marca no Brasil, ampliando a linha além dos SUVs e sedãs eletrificados. A estreia global em território brasileiro é simbólica: além de desafiar rivais tradicionais, o modelo posiciona a BYD como protagonista em um segmento historicamente dominado por marcas ocidentais, com uma proposta moderna e eletrificada.
