Resumo da Notícia
A BYD resolveu dar um novo impulso nas vendas da picape Shark e lançou uma campanha de descontos bem atraente. Com a oferta, o modelo pode sair por R$ 310.890, valor bem abaixo do preço normal de R$ 379.800 praticado no mercado. Esse desconto está disponível na concessionária Tavares Multimarcas.
A estratégia inclui um abatimento direto de R$ 68.910 até 30 de novembro. Sem precisar se esforçar muito, basta uma rápida pesquisa nos marketplaces da internet ou em concessionárias para encontrar a BYD Shark com descontos generosos, na faixa dos R$ 40 mil. A medida tenta recuperar o interesse por um modelo que, apesar do visual moderno e da tecnologia híbrida plug-in, ainda enfrenta resistência dos consumidores tradicionais.
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Lançada há um ano, a Shark PHEV foi a primeira aposta da BYD no segmento de picapes médias, mas o desempenho comercial ficou abaixo do esperado. Entre janeiro e setembro de 2025, foram apenas 855 unidades emplacadas, número distante das mais de 36 mil Toyota Hilux vendidas no mesmo período. Diante disso, a marca e suas concessionárias optaram por descontos expressivos, em busca de liquidez nas lojas.
Com 5,45 metros de comprimento e 1.200 litros de caçamba, a Shark combina estrutura monobloco, tração integral e três motores: um 1.5 turbo a gasolina de 183 cv e dois elétricos (231 cv na dianteira e 201 cv na traseira). O conjunto entrega 437 cv e 65 kgfm, acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e alcança 160 km/h. Seu consumo médio é de 9,5 km/l na cidade e 7,7 km/l na estrada, com autonomia combinada de 730 km.
A bateria de 29,6 kWh garante 57 km de alcance elétrico segundo o Inmetro, e o sistema V2L permite que a picape funcione como gerador portátil. O desempenho é alto, mas a carga útil de 790 kg e o tanque de 57 litros são inferiores aos das rivais a diesel, o que limita o uso mais pesado, típico de quem busca uma caminhonete de trabalho robusto.
A lista de equipamentos é extensa: central multimídia rotativa, GPS nativo, internet integrada, tampa elétrica da caçamba, head-up display, bancos com aquecimento e ventilação, som Dirac e câmeras de 360°. Há ainda pacote completo de assistências semiautônomas, com alerta de colisão, controle adaptativo de cruzeiro, frenagem autônoma e leitor de placas.
Com 2.710 kg, suspensão independente nas quatro rodas e freios a disco, a Shark prioriza conforto e comportamento de carro de passeio sofisticado, apesar do porte robusto. O acabamento interno também busca seduzir quem vem de SUVs premium, com painel digital, ar-condicionado de duas zonas e tomadas VTOL, capazes de alimentar equipamentos elétricos fora do veículo.
Mesmo com tanta tecnologia, a picape enfrentou um início de carreira turbulento. A BYD errou no posicionamento ao apresentá-la em autódromo e subestimou a fidelidade dos clientes de picapes diesel. Agora, tenta corrigir o rumo com preços mais acessíveis e um discurso voltado à eficiência, desempenho e inovação.
A marca já prepara sua próxima ofensiva: uma nova picape menor baseada na plataforma do Song Plus, com motor híbrido e carroceria monobloco. O modelo será produzido em Camaçari (BA) e promete competir diretamente com a Fiat Toro, um passo estratégico para consolidar a BYD no segmento mais popular e disputado do mercado nacional.
