Resumo da Notícia
A Omoda & Jaecoo, braço do grupo Chery, deu um passo decisivo em sua estratégia de eletrificação ao lançar no Brasil os novos Omoda 5 HEV e Omoda 7 SHS. Os SUVs híbridos chegam primeiro ao mercado brasileiro, o que reforça o papel do país como plataforma de estreia global da marca. A aposta combina tecnologia, eficiência e preços competitivos frente aos modelos da BYD e GWM.
O Omoda 5 HEV, já conhecido na versão 100% elétrica, agora traz motor 1.5 turbo combinado a um propulsor elétrico, entregando 224 cv e torque de 31 kgfm. O conjunto garante aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos, com autonomia que supera 1.000 km, segundo a marca. A bateria tem 1,83 kWh, durabilidade estimada em 60 mil ciclos e garantia de oito anos ou 150 mil km.
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O modelo estreia em duas versões: Luxury, por R$ 159.990, e Prestige, por R$ 184.990, tornando-se o híbrido médio mais acessível do país. Ele enfrenta o BYD Song Pro (R$ 189.990) e o GWM Haval H6 One (R$ 199 mil), oferecendo desempenho semelhante a motores 2.0 aspirados e consumo de até 15,1 km/l na cidade. O SUV mede 4,44 m e leva 372 litros no porta-malas.
Por dentro, o Omoda 5 exibe visual futurista, com duas telas curvas de 12,3 pol., chip Qualcomm 8155, carregador sem fio de 50 W e 14 assistentes de condução (ADAS). Há ainda versões com teto solar panorâmico, som premium, head-up display e bancos ventilados, itens geralmente vistos em SUVs de categorias superiores.
O Omoda 7 SHS, por sua vez, estreia como o topo de linha da marca. Também híbrido, combina o mesmo motor 1.5 turbo a um elétrico mais potente, somando 279 cv e 37,2 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 8,4 segundos, e a autonomia chega a 1.200 km, com até 60 km em modo elétrico puro, segundo o Inmetro.
Disponível nas versões Luxury (R$ 254.990) e Prestige (R$ 279.990), o Omoda 7 adota bateria de 18,3 kWh, recarregável na tomada. O SUV mede 4,66 m e tem porta-malas de 590 litros, rivalizando com Jeep Commander, BYD Song Plus e Haval H6 PHEV. O consumo médio declarado é de 14 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada.
O interior do modelo maior segue o mesmo padrão tecnológico: telas de 15,6 pol., head-up display, iluminação ambiente configurável e sistema de som Sony com até 12 alto-falantes. Há também banco do passageiro com massagem, aquecimento, ventilação e até porta-malas com abertura por gesto, reforçando o caráter premium do SUV.
Ao apresentar a dupla, o diretor regional da marca no país, Peng Hu, destacou a relevância estratégica do mercado brasileiro. “Ser o primeiro país a estrear o Omoda 5 e Omoda 7 no mundo é um marco na expansão global da marca”, afirmou. Com design ousado, eficiência e preço competitivo, a Omoda & Jaecoo coloca o Brasil no centro da transição para a nova era dos SUVs eletrificados.
