Resumo da Notícia
A Honda está prestes a dar um passo ousado no segmento das sport-touring de alta cilindrada, mirando um público que busca desempenho com conforto. A chegada da nova CB 1000 GT foi revelada de forma antecipada por documentos de homologação na Austrália, que não apenas confirmaram o nome do modelo, como também divulgaram fotos e especificações parciais. A estreia mundial deve ocorrer em novembro, durante a EICMA 2025, em Milão.
A CB 1000 GT é baseada na naked Honda CB1000 Hornet, mas com foco em longas viagens. A moto traz carenagem parcial que se estende a partir do tanque, para-brisa alto, protetores de mão, assentos mais largos e um guidão mais elevado, garantindo mais conforto a piloto e passageiro. A distância entre-eixos é ligeiramente maior, com 1.466 mm, e o peso total em ordem de marcha chega a 226 kg — cerca de 13 kg a mais que a Hornet SP.
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Sob o capô, a novidade mantém o motor de quatro cilindros em linha derivado da lendária Honda CBR1000RR Fireblade. O propulsor entrega 147,5 cv a 11 000 rpm, acoplado a um câmbio de seis marchas com quickshifter de série. Embora seja um pouco menos potente que a versão SP da Hornet (155 cv), oferece desempenho mais que suficiente para a proposta touring.
A estrutura principal é compartilhada com a naked, mas recebeu ajustes no subchassi para permitir a instalação de bagageiros laterais. As pedaleiras do piloto foram posicionadas mais à frente, e as do passageiro oferecem ângulo mais relaxado. O farol mantém a assinatura visual da Hornet, mas com design mais fluido, integrado ao conjunto de carenagens, reforçando a identidade da nova GT.
O sistema de freios deve contar com pinças radiais Nissin de quatro pistões na dianteira e uma pinça simples na traseira. A suspensão de curso mais longo — estimada em 150 mm — foi pensada para aumentar o conforto nas estradas. As rodas de 17 polegadas calçam pneus 120/70 na frente e 180/55 atrás, mantendo o equilíbrio entre estabilidade e agilidade.
Além do visual touring, a CB 1000 GT traz melhorias práticas: alças traseiras integradas, cavalete central, fixações para alforjes e, possivelmente, pacotes de acessórios com bagageiros e suspensão eletrônica. A moto deve contar ainda com modos de pilotagem, controle de tração, painel TFT colorido com conectividade e cruise control, alinhando-se às principais rivais da categoria.
O modelo chega para disputar mercado com máquinas de peso como Suzuki GSX-S1000GX, BMW S 1000 XR, Kawasaki Versys 1100 e Yamaha Tracer 9. Com proposta de unir esportividade e conforto, a CB 1000 GT busca ser uma alternativa mais acessível às touring premium, mantendo o DNA esportivo da Honda.
A expectativa é que, após sua estreia internacional, a CB 1000 GT também seja oferecida no Brasil a partir de 2026, junto à chegada da Hornet. Com um pacote equilibrado e forte apelo visual, a nova sport-touring promete mexer com um segmento cada vez mais competitivo, atraindo motociclistas que querem viajar rápido, com conforto e estilo.
