Toyota Hilux estreia em novembro com motorização híbrida inédita

A Toyota prepara um dos lançamentos mais aguardados dos últimos anos: a nova geração da Hilux. Ícone em diversos mercados, a picape será apresentada oficialmente durante o Thailand International Motor Expo, entre 28 de novembro e 10 de dezembro, um palco estratégico já que a Tailândia é um dos países onde o modelo mais vende. A escolha não surpreende: trata-se de um mercado vital para a marca e o lugar onde a Hilux é fabricada.

Os rumores sobre a estreia começaram meses atrás, quando surgiram imagens de patentes e protótipos camuflados circulando pelo sudeste asiático. A princípio, falava-se em apresentação apenas para 2026, mas a imprensa local garantiu que o cronograma foi antecipado. A Austrália deve ser o primeiro destino fora da Ásia, com vendas iniciando no primeiro semestre de 2026.

O desenho final já não é segredo, os registros oficiais mostram faróis mais afilados com LEDs, grade frontal redesenhada, novos para-choques e lanternas atualizadas. Na traseira, a mudança é discreta, mas o conjunto promete linhas mais retas e harmônicas. Por dentro, a cabine ganha central multimídia “flutuante”, painel digital e console central reformulado, em um padrão inspirado nos SUVs maiores da Toyota.

Embora mantenha a plataforma atual, a transformação é profunda, a ponto de ser tratada como uma nova geração. O caminho lembra o da Chevrolet S10 no Brasil, que seguiu a mesma estratégia. Sob o capô, a tendência é de continuidade nos motores 2.4 e 2.8 turbodiesel, mas com a adição de sistemas híbridos de 48V em versões selecionadas, ampliando eficiência e reduzindo emissões.

Nos bastidores, a expectativa maior recai sobre a versão híbrida, onde a Toyota deve apresentar primeiro um conjunto leve de 48V, ainda em 2025, para depois lançar a opção plug-in híbrida em 2026. Há também a especulação de um propulsor 2.4 i-Force Max com 330 cv para a esportiva GR Hilux. Paralelamente, a marca estuda um motor 2.0 turbo a gasolina adaptado para e-fuels e até hidrogênio.

A eletrificação não é novidade no discurso da Toyota, já que em 2022, a marca chegou a revelar na própria Tailândia um conceito de Hilux totalmente elétrica. A estratégia mostra que a atual base do modelo é versátil e poderá sustentar diversas soluções de propulsão no futuro, do diesel tradicional ao zero emissão.

Na prática, a Hilux também precisa responder ao avanço da concorrência, a Ford Ranger, por exemplo, lidera em tecnologia e força a Toyota a se mover mais rápido. Por isso, a nova geração trará ainda direção elétrica, pacotes de auxílio ao condutor (ADAS) e conectividade ampliada, recursos que hoje são obrigatórios para disputar o topo do segmento.

No Brasil, a Hilux segue firme na liderança. Entre janeiro e agosto de 2025, foram emplacadas 32.093 unidades, contra 21.708 da Ford Ranger e 18.772 da Chevrolet S10. Atualmente, a picape nacional vem com motor 2.8 turbodiesel de 204 cv e recebeu em novembro de 2024 ajustes para atender às normas de emissões Proconve L8. Agora, resta saber quando a nova geração desembarcará por aqui e se manterá a hegemonia.