Resumo da Notícia
A eletromobilidade começa a ganhar novos contornos na Argentina, impulsionada por acordos estratégicos, incentivos do governo e a chegada de marcas que até pouco tempo estavam restritas à Ásia e à Europa. Nesse cenário em transformação, a Leapmotor surge como um novo capítulo da ofensiva elétrica no país, apoiada pela estrutura e pela força industrial da Stellantis.
A marca chinesa fará sua primeira aparição pública no mercado argentino durante o Salão do Automóvel de Verão, em Villa Gesell, mesmo com o início oficial das operações comerciais previsto apenas para meados de 2026. A estratégia é clara: apresentar a proposta, medir a receptividade do público e preparar o terreno para uma entrada mais robusta no próximo ano.
Integrada ao portfólio da Stellantis desde 2023, a Leapmotor passa a ser a oitava marca do grupo na Argentina, ao lado de nomes já consolidados como Fiat, Peugeot, Citroën, Jeep e Ram. A parceria permite à fabricante chinesa acelerar sua expansão regional, utilizando a rede, a experiência e o peso comercial do grupo líder na América Latina.
Fundada em 2015, na cidade chinesa de Hangzhou, a Leapmotor construiu rapidamente uma reputação sólida no mercado de veículos elétricos, superando a marca de um milhão de unidades produzidas. Agora, depois de avançar pela Europa e por países como Brasil e Chile, a empresa dá um passo decisivo para se firmar também no mercado argentino.
No Salão de Verão, a marca apresenta os SUVs B10 e C10, posicionados nos disputados segmentos C e D. Ambos apostam em design sóbrio, interiores bem-acabados, alto nível de conectividade e soluções eletrificadas pensadas para atender às demandas locais, especialmente em termos de autonomia e uso cotidiano.
O principal diferencial técnico está na tecnologia REEV, um sistema híbrido com extensor de autonomia que prioriza a tração elétrica, utilizando um motor a combustão apenas como gerador. A proposta busca oferecer a experiência de um elétrico puro, mas sem a dependência total de uma infraestrutura de recarga ainda limitada no país.
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A chegada da Leapmotor também é favorecida por um contexto regulatório específico: o governo argentino autorizou a importação de modelos elétricos e híbridos chineses sem a tarifa de 35%. Com isso, a marca já garantiu uma cota de cerca de 1.900 unidades para 2026, o que deve ajudar a tornar seus preços mais competitivos.
Segundo Martín Zuppi, presidente da Stellantis Argentina, a parceria vai além de lançar novos modelos. A ambição é ampliar o acesso à tecnologia, acelerar a eletromobilidade e consolidar uma visão de futuro baseada em eficiência, conectividade e sustentabilidade, pilares que devem orientar a atuação da Leapmotor no país a partir de 2026.
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