Resumo da Notícia
O reajuste de preços voltou a movimentar o segmento de SUVs compactos no início de 2026, e a Honda entrou novamente no centro da discussão. Após mexer na tabela do WR-V, a marca japonesa ajustou os valores do HR-V para preservar a hierarquia interna e evitar sobreposição entre seus modelos. A estratégia é clara: manter espaço entre os degraus da gama, mesmo que isso pese no bolso do consumidor.
O Honda HR-V 2026 ficou mais caro em todas as versões, com aumentos que partem de R$ 3.200 na configuração EX e chegam a R$ 4.100 na Touring. Com isso, o modelo passa a ocupar uma faixa de preços mais distante do WR-V, reforçando o posicionamento do HR-V como um produto mais sofisticado. A ersão de entrada agora custa R$ 166.400, ampliando a diferença para o WR-V topo de linha.
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Nova tabela de preços do Honda HR-V 2026
| Versão | Preço antigo | Preço atualmente | Reajuste |
|---|---|---|---|
| EX | R$ 163.200 | R$ 166.400 | R$ 3.200 |
| EXL | R$ 170.900 | R$ 174.300 | R$ 3.400 |
| Advance | R$ 199.400 | R$ 203.300 | R$ 3.900 |
| Touring | R$ 209.900 | R$ 214 mil | R$ 4.100 |
Essa distância cresce ainda mais quando se olha para as versões intermediárias. O HR-V EXL chega a R$ 174.300, ficando R$ 22.200 acima do WR-V EXL. Já as opções turbinadas avançam para além da casa dos R$ 200 mil, consolidando o HR-V como um SUV compacto de perfil mais premium.
Apesar do reajuste, a Honda não promoveu mudanças mecânicas. Os motores já atendem às exigentes normas de emissões PL8, em vigor desde janeiro, o que dispensa ajustes técnicos. As versões EX e EXL seguem com o 1.5 aspirado, enquanto Advance e Touring mantêm o turbo, sempre combinado ao câmbio CVT.
Também não houve alterações relevantes nas dimensões do SUV. Apenas EX e EXL cresceram no comprimento por conta de um novo para-choque, passando a medir 4,35 metros. Nas versões turbinadas, o entre-eixos, porta-malas e demais medidas permanecem inalterados.
No desempenho, o destaque continua sendo o motor turbo, que entrega 177 cv e alto torque. A aceleração garante fôlego suficiente para o uso urbano e rodoviário. Já o conjunto aspirado prioriza suavidade e eficiência, ainda que com números mais modestos.
Falando em consumo, o HR-V segue como um dos pontos fortes da linha. As versões turbo apresentam números equilibrados para a potência que oferecem, enquanto o conjunto aspirado privilegia médias mais econômicas. Em uso real, as médias em estrada com condução moderada agradam.
Na segurança, o HR-V 2026 mantém um pacote robusto desde a versão de entrada. O Honda Sensing é item de série, somado a seis airbags e controles eletrônicos. Mesmo mais caro, o SUV aposta nos equipamentos para sustentar seu novo posicionamento.
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