Resumo da Notícia
A GWM trouxe força total ao Salão do Automóvel de São Paulo 2025 com o Tank 700 e o WEY G9 Max, dois modelos que mostram a ambição da marca chinesa de unir tecnologia, luxo e eletrificação no Brasil. Enquanto o Tank 700 impressiona pelo porte e capacidade off-road, o G9 Max foca em conforto, espaço e autonomia para famílias exigentes.
O Tank 700 combina um motor V6 3.0 biturbo a propulsores elétricos, entregando 524 cv e 76,5 kgfm de torque. Com tração 4×4, câmbio automático de nove marchas e bateria de 37,1 kWh, o SUV de mais de cinco metros promete até 100 km em modo elétrico e aceleração de 0 a 100 km/h em 5 segundos.
Já o WEY G9 Max, uma minivan executiva, adota sistema híbrido plug-in Hi4 com motor 1.5 turbo e dois elétricos, totalizando 442 cv e autonomia elétrica de até 170 km. Com mais de cinco metros de comprimento e porta-malas que vai de 233 a 1.725 litros, o modelo prioriza conforto, tecnologias de assistência e acabamento sofisticado.
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Durante o evento, a GWM explicou que ambos os veículos servem como teste de aceitação do público. Dependendo do feedback, eles podem integrar a lista de 12 lançamentos prometidos para 2026, que inclui novos modelos e versões reestilizadas de SUVs e pickups da marca.
O Haval H6 reestilizado mantém o volume de vendas e traz mudanças discretas, como grade frontal trapezoidal e novos DRLs verticais, além de ajustes na suspensão e aumento de torque no motor 1.5 turbo. A cabine ganhou central multimídia de 14,6 polegadas e ajustes ergonômicos, sem alterar os preços das versões topo de linha.
O crescimento da marca no Brasil é notável: 42 mil unidades entregues em 2025, expansão de 70 para 120 concessionárias e expectativa de alcançar 150 lojas em 2026. O Centro de Distribuição em Cajamar reforça o estoque de peças, diminuindo tempo de espera e melhorando o pós-venda.
Visualmente, o Tank 700 traz linhas esportivas e dimensões que superam rivais como o Mercedes-AMG G 63, enquanto o G9 Max adota frente ampla e traseira futurista, com interiores repletos de telas e poltronas gravidade zero na segunda fila. Ambos reforçam a aposta da GWM em eletrificação e luxo.
A GWM também sinaliza que acompanha a concorrência: com a BYD investindo em SUVs e vans de luxo, a marca chinesa busca se consolidar com produtos híbridos e elétricos, atendendo a um público que valoriza desempenho, autonomia e sofisticação. O plano inclui lançar 12 novidades em 2026 e avançar na produção nacional.
Com esses anúncios, a GWM deixa claro que seu objetivo é ampliar a oferta de veículos eletrificados, consolidar presença comercial e estruturar o suporte logístico. O Salão foi palco para mostrar tanto a força tecnológica quanto a ambição da marca de ocupar espaço no segmento de SUVs e minivans premium no Brasil.
