Resumo da Notícia
A GAC chega ao próximo Salão do Automóvel de São Paulo disposta a ocupar o centro das atenções. Depois de causar impacto na Exposição Internacional de Hong Kong com seus primeiros carros voadores, a marca chinesa prepara agora a estreia brasileira da linha Govy, divisão criada para transformar a mobilidade em baixa altitude em um produto de mercado.
A submarca foi apresentada oficialmente em 2024, quando o grupo lançou o AirJet, seu primeiro modelo de asas compostas, e revelou também o AirCab, o veículo multirrotor autônomo que marcou a entrada da empresa no segmento de aeronaves elétricas leves. Ambos representam a aposta da GAC no conceito de viagens integradas entre solo e ar.
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O AirJet será um dos destaques do estande. Construído com mais de 90% de fibra de carbono, combina a eficiência de voo de uma asa fixa com a praticidade da decolagem vertical. Ele atinge 250 km/h, voa mais de 200 km por carga e recupera energia em cerca de 30 minutos, com promessa de autonomia ampliada para 400 km com baterias de estado sólido.
O interior segue essa proposta futurista, trazendo assentos em disposição 1+1+X, teto estelar “Pixel Galaxy” e sistemas redundantes de controle de voo, conectividade 5G-A, satélites Beidou e monitoramento contínuo. A Govy afirma que o modelo já atua como referência para deslocamentos de média distância dentro do seu futuro ecossistema de mobilidade aérea.
O segundo modelo da divisão, o AirCab, também será exibido no Brasil. Ele é o primeiro multirrotor autônomo de série da marca, tem dois lugares, mais de 90% de fibra de carbono e baterias cilíndricas de alta densidade que carregam completamente em 25 minutos. A pré-venda já começou na China por 1,69 milhão de yuans.
Entre seus recursos, o AirCab traz desvio inteligente de obstáculos, navegação com precisão de 0,1 grau, autodiagnóstico via nuvem e estrutura com cabine separável do chassi para maior segurança. Projetado para turismo e deslocamentos curtos de até 30 km, o modelo avança no processo de certificação e deve iniciar testes entre Hong Kong e Macau.
A GAC também trabalha em um sistema integrado de Robo-AirTaxi que combinará transporte terrestre e aéreo. Rotas urbanas de até 20 km usarão o AirCar multirrotor, enquanto viagens de até 200 km ficarão a cargo do AirJet. A empresa espera iniciar operações-piloto em 2025, certificações em 2026 e demonstrações em ao menos três cidades chinesas até 2027.
A aposta reflete a corrida bilionária pela economia de baixa altitude, que já atrai rivais como Geely, Changan e Xpeng. No Brasil, a apresentação da Govy acontece no Salão do Automóvel, marcado para 22 a 30 de novembro no Anhembi, evento que reúne 23 montadoras — dez delas chinesas — e promete dar ao público uma prévia do futuro próximo da mobilidade.
