Resumo da Notícia
Mesmo com sinais de cansaço, a veterana Volkswagen Saveiro surpreendeu em setembro e registrou seu melhor resultado desde 2014. Mesmo sem nenhuma mudança técnica, a picape ficou, em média, R$ 2.000 mais cara nos últimos dias, com preços que vão de R$ 110.490 na versão Robust CS a R$ 131.490 na Extreme CD. Ainda assim, conquistou o segundo lugar no ranking nacional, ficando atrás apenas da líder absoluta Fiat Strada.
Em um mês movimentado para as picapes, a Strada manteve a coroa com 13.876 unidades vendidas, alcançando 101.307 no acumulado de janeiro a setembro. O desempenho foi o melhor do ano, consolidando mais um ciclo de liderança no mercado brasileiro, que caminha para fechar 2025 com a picape da Fiat no topo pelo quinto ano seguido. Os 40 carros mais vendidos em setembro de 2025.
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Em setembro, o segmento respondeu por 19,7% dos 231.370 emplacamentos do país — foram 45.617 unidades comercializadas, alta de 2,2% em relação ao mesmo mês de 2024 e um salto de quase 26% frente a agosto. A Saveiro teve papel importante nisso, com 8.154 unidades vendidas — alta de 43% frente ao mês anterior — e o melhor desempenho em mais de uma década.
Entre as médias e intermediárias, a Fiat Toro recuperou o fôlego e voltou a superar a Toyota Hilux, tradicional líder entre as médias. A Hilux, que prepara uma versão híbrida leve para 2026, vendeu 4.066 unidades e perdeu ritmo em relação ao ano passado. A Ford Ranger manteve a quarta posição, seguida de perto por Ram Rampage e Chevrolet Montana.
O desempenho da Saveiro ganha contornos simbólicos porque ela caminha para encerrar sua trajetória em 2026, após 44 anos de história. A sucessora, chamada Udara, será produzida no Paraná e competirá diretamente com Toro e Montana. A picape deve estrear com motor 1.5 turboflex com sistema híbrido leve, marcando uma nova era para a Volkswagen no segmento.
No ranking geral das picapes de setembro, a ordem ficou assim: Strada (13.876), Saveiro (8.154), Toro (5.174), Hilux (4.066), Ranger (3.114), S10 (2.793), Rampage (2.253), Montana (2.183), Triton (1.160) e Oroch (923). A Toro, em especial, teve seu melhor mês desde outubro do ano passado, impulsionada pela chegada da linha 2026 às lojas.
O crescimento das pequenas foi notável: sua fatia de mercado subiu de 40,7% para 41,7% em apenas um mês. Por outro lado, médias e intermediárias perderam espaço — movimento puxado pela queda de vendas de modelos como Renault Oroch e Mitsubishi L200 Triton. Já entre as novatas, GWM Poer P30 (80 unidades) e BYD Shark (90) ainda enfrentam resistência de um público bastante fiel às marcas tradicionais.
Ao todo, 341.433 picapes foram emplacadas no país entre janeiro e setembro de 2025, contra 337.593 no mesmo período do ano passado. Com novos lançamentos no horizonte — como a Niagara da Renault e a Udara da Volkswagen —, 2026 se desenha como um ano decisivo para um segmento que já responde por mais de 20% do mercado nacional.
