Resumo da Notícia
A Ferrari apresentou nesta quarta-feira (12) o Amalfi Spider, novo conversível da marca italiana que chega para renovar sua linha de esportivos de motor dianteiro. O modelo substitui o Ferrari Roma Spider e mantém a proposta de unir desempenho elevado com elegância. A novidade reforça a estratégia da fabricante de manter motores tradicionais, sem recorrer à eletrificação neste segmento.
A chegada do Spider amplia a família do Ferrari Amalfi, que teve a versão cupê apresentada em julho de 2025. Inspirado no nome da famosa cidade italiana de Amalfi, o esportivo segue a tradição da marca de batizar modelos com referências ao país. A versão conversível deve começar a chegar ao mercado internacional entre 2026 e o início de 2027.
Visualmente, o modelo mantém a elegância típica dos gran turismos da Ferrari, mas ganhou linhas mais agressivas e soluções aerodinâmicas aprimoradas. A traseira traz uma asa móvel com três níveis de ajuste automático, capaz de gerar até 110 kg de downforce. Esse recurso melhora a estabilidade em altas velocidades e reforça o caráter esportivo do carro.
O destaque do Amalfi Spider está na capota conversível. O teto de tecido pode ser aberto ou fechado em apenas 13,5 segundos e mesmo com o carro em movimento, a até cerca de 60 km/h. Quando recolhido, ocupa apenas 22 centímetros de espessura, preservando o espaço do porta-malas, que chega a 255 litros com o teto fechado.
Debaixo do capô está um motor 3.9 V8 biturbo montado na dianteira, capaz de entregar até 640 cv de potência e 77,5 kgfm de torque. O conjunto trabalha com um câmbio automatizado de dupla embreagem e oito marchas, ajustado eletronicamente para respostas mais rápidas. Segundo a marca, melhorias no virabrequim, no escape e nos turbocompressores ajudaram a elevar o desempenho.
Com esse conjunto, o conversível acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 3,3 segundos e pode superar os 320 km/h de velocidade máxima. A condução é controlada pelo tradicional sistema Manettino no volante, que oferece modos como Wet, Comfort, Sport, Race e ESC-Off. O esportivo ainda conta com recursos eletrônicos como o Side Slip Control e freios com tecnologia brake-by-wire.
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Por dentro, o Amalfi Spider aposta em luxo e tecnologia. O painel de instrumentos digital de 15,6 polegadas se integra a uma central multimídia de 10,2 polegadas, enquanto o passageiro tem uma tela própria de 8,8 polegadas para acompanhar dados de desempenho. Com acabamento refinado e sistemas avançados de assistência ao motorista, o modelo representa a evolução natural do conversível que marcou a era do Roma
