Resumo da Notícia
A Ferrari apresentou oficialmente a 849 Testarossa, um hipercarro que resgata um dos nomes mais emblemáticos da marca e ao mesmo tempo aponta para o futuro da fabricante italiana. Sucessora direta da SF90 Stradale, a novidade chega ao mercado com um conjunto mecânico híbrido plug-in que entrega impressionantes 1.050 cavalos de potência, superando em 50 cv o modelo antecessor.
O desempenho segue o patamar esperado de um hipercarro Ferrari: a aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em apenas 2,25 segundos, graças à combinação de um motor V8 biturbo de 830 cv com três propulsores elétricos — dois instalados no eixo dianteiro e um no traseiro — que somam mais 220 cv.
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Essa configuração não apenas eleva a performance, mas também melhora a tração e a distribuição de potência em diferentes condições de condução.
Engenharia voltada para desempenho e estilo
Desenvolvida com a colaboração de engenheiros de múltiplas áreas, a 849 Testarossa foi concebida para unir performance extrema e design sofisticado. A carroceria adota linhas modernas sem perder a referência à Testarossa original, modelo que marcou os anos 1980 com seu visual marcante e desempenho de ponta.
No interior, a proposta é de um minimalismo refinado. O painel é totalmente voltado para o motorista, reforçando a experiência de condução. Inspirado no que foi aplicado na Ferrari Amalfi, o volante mantém controles físicos, evitando a dependência excessiva de telas sensíveis ao toque e garantindo interações rápidas e seguras durante a direção.
Duas versões e teto retrátil rápido
A Ferrari oferecerá a 849 Testarossa em duas configurações: cupê e Spider. A principal diferença está no teto retrátil da versão aberta, que leva apenas 14 segundos para abrir ou fechar, podendo ser operado a velocidades de até 45 km/h. Esse recurso amplia a versatilidade do modelo, permitindo alternar entre uma experiência fechada e uma condução ao ar livre sem comprometer o desempenho.
Preço e disponibilidade
O lançamento comercial está previsto para o segundo trimestre de 2026. No mercado europeu, os preços partem de 460 mil euros (cerca de R$ 2,9 milhões) para a versão cupê, enquanto a Spider custará a partir de 500 mil euros (aproximadamente R$ 3,1 milhões).
Com esse lançamento, a Ferrari reforça sua estratégia de manter viva a tradição de nomes icônicos, como o da Testarossa, ao mesmo tempo em que avança no uso de tecnologias de propulsão híbrida e elétrica para atender às demandas de desempenho e eficiência da nova era automotiva.
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