Resumo da Notícia
A GAC, gigante chinesa do setor automotivo, dá seu primeiro passo concreto na produção nacional. Menos de um ano após estrear no Brasil, a marca anunciou que a fabricação será feita na planta da HPE em Catalão (GO), atualmente responsável por modelos da Mitsubishi, com capacidade inicial para 50 mil veículos por ano.
O primeiro carro nacional será o SUV compacto GS3, modelo a combustão que chega para disputar o segmento mais concorrido do país, frente a Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta e Chevrolet Tracker. O lançamento traz duas versões: Premium e Elite, com preços promocionais de R$ 129.990 e R$ 159.990 até 31 de março.
Com 4,41 metros de comprimento e 2,65 metros de entre-eixos, o GS3 oferece visual moderno com faróis Full LED, rodas de 18” ou 19” e porta-malas de 341 litros. O interior inclui bancos em couro sintético, ar-condicionado digital, multimídia de 14,6” com Apple CarPlay e Android Auto, e na versão topo, painel digital, carregador por indução e conexão Wi-Fi.
O motor é um 1.5 turbo TGDI, acoplado a câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas, entregando 170 cv e 250 Nm de torque. O desempenho declarado é de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos, com consumo urbano de 10,2 km/l e 11,6 km/l na estrada. A segurança é reforçada com seis airbags, controle de tração e estabilidade, assistente de rampa e pacote ADAS completo na Elite.
O investimento total da GAC no Brasil será de US$ 1,3 bilhão até 2030, aplicado em produção, desenvolvimento e fornecedores locais. A planta de Catalão se torna um “hub multimarcas”, aproveitando capacidade ociosa da fábrica da HPE, que hoje monta Nova Triton e Eclipse Cross da Mitsubishi.
Além do GS3, a marca já oferece no país o híbrido GS4 HEV e cinco elétricos: Aion Y, Aion V, Aion ES e o SUV-cupê Hyptec HT. Os modelos híbridos e elétricos trazem motores potentes, autonomia acima de 300 km, amplo pacote de assistência ao condutor e tecnologia de ponta, com destaque para recursos ADAS e sistemas de conectividade.
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O GS4 híbrido combina motor 2.0 a gasolina de 140 cv e elétrico de 182 cv, totalizando 235 cv, porta-malas de 638 litros e autonomia urbana superior a 700 km. Já os elétricos Aion V e Hyptec HT oferecem desempenho entre 204 e 245 cv, tecnologias como V2L, carregamento rápido e equipamentos de conforto como bancos ventilados e massagem, multimídia avançada e sensores 360°.
A chegada da GAC ao Brasil reflete o movimento das chinesas de internacionalizar suas operações. Com planos de produção nacional, rede de concessionárias em expansão e oferta diversificada de SUVs e elétricos, a marca aposta em competir em volume e tecnologia, ao mesmo tempo em que gera empregos e dinamiza a indústria automotiva local. Marcas como a BYD acirram a competição no mercado automotivo brasileiro.
