China apresenta “firewall” de bateria que resiste a 1300°C e reforça segurança em carros elétricos

A corrida por baterias mais seguras e eficientes ganhou um novo capítulo com um avanço que pode redefinir padrões na indústria. Pesquisadores chineses desenvolveram um material capaz de suportar temperaturas extremas, apontando para um futuro em que riscos como incêndios em células de lítio sejam significativamente reduzidos. O tema, que já mobiliza montadoras e empresas de energia, ganha agora contornos mais concretos.

O estudo, conduzido por uma equipe da Universidade de Tecnologia de Nanjing, resultou em um isolante térmico baseado em aerogel de sílica. A proposta é simples na essência: conter o calor gerado dentro das baterias e impedir que ele se espalhe rapidamente entre as células. Na prática, trata-se de um dos principais desafios para a segurança desses sistemas.

Esse novo material surge em um momento em que a China reforça sua estratégia industrial. O 15º Plano Quinquenal coloca materiais avançados e novas energias como prioridades, incentivando soluções que deixem de ser nicho e passem a integrar aplicações em larga escala. O aerogel, antes restrito a produtos de alto custo, começa a ganhar espaço mais amplo.

Ao mesmo tempo, o setor de baterias vive outras transformações importantes. Há uma busca crescente por composições químicas mais baratas e duráveis, além da expansão de projetos voltados a veículos híbridos e elétricos. Empresas já avançam na produção de baterias maiores, indicando um mercado em rápida evolução.

Os números mais recentes mostram que a tecnologia de fosfato de ferro-lítio (LFP) segue dominante na China. Em março de 2026, essa química respondeu por mais de 80% das instalações, mantendo liderança confortável sobre alternativas como a NMC. O cenário indica estabilidade na demanda, com leve variação em relação ao ano anterior.

Do ponto de vista técnico, o novo aerogel se destaca por sua estrutura extremamente leve e eficiente. Composto por cerca de 99% de ar, ele reduz drasticamente a condução de calor. Os pesquisadores reforçaram essa estrutura nanoporosa e ajustaram o processo químico para ampliar sua resistência térmica.

Outro desafio importante — a fragilidade — também foi enfrentado. O material foi projetado para suportar compressões superiores a 90% sem perder estabilidade, característica essencial para acompanhar as constantes expansões e contrações das células de bateria durante o uso.

Nos testes, os resultados chamam atenção. Uma camada de apenas 2,3 milímetros, submetida a temperaturas de até 1000 °C por cinco minutos, conseguiu manter o lado oposto abaixo de 100 °C. Além disso, o isolamento pode ser mantido por até duas horas, um avanço expressivo em relação às soluções anteriores.

Para viabilizar a produção em escala, os pesquisadores otimizaram o processo industrial, incluindo o uso de CO₂ supercrítico na secagem. Com isso, foi possível recuperar mais de 99,5% do etanol utilizado, reduzindo custos e permitindo a transição do laboratório para a fabricação em larga escala.

Hoje, materiais à base de aerogel já aparecem em sistemas de empresas como CATL, BYD, Sungrow e Xiaomi. A aplicação vai além dos veículos elétricos, alcançando setores como o aeroespacial e a indústria pesada. Com a nova geração do material, a tendência é que seu uso se torne ainda mais disseminado.