Resumo da Notícia
A CFMoto fez do Salão de Milão 2025 (EICMA) o palco para afirmar sua nova fase: a de uma marca que deixou de ser promessa e agora mira o topo do motociclismo mundial. Entre os lançamentos, a estrela foi a 1000MT-X, primeira big trail de mil cilindradas da fabricante chinesa, projetada para enfrentar nomes de peso como BMW R 1300 GS, Triumph Tiger 1200 e Honda Africa Twin.
O modelo foi revelado oficialmente no dia 4 de novembro, em meio à badalação do evento italiano. Com motor bicilíndrico de 946 cm³, 113 cv e 10,7 kgf.m de torque, a nova adventure reforça o avanço tecnológico da CFMoto, que nos últimos anos vem expandindo sua atuação global e investindo em linhas mais sofisticadas.
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A 1000MT-X traz suspensões KYB ajustáveis, freios Brembo, ABS de curva Bosch, controle de tração com três níveis e rodas de 21 e 18 polegadas calçadas com pneus Pirelli Scorpion STR. O tanque de 22,5 litros garante autonomia superior a 400 km, enquanto o peso de 222 kg revela equilíbrio entre robustez e agilidade.
Por dentro, o painel TFT de 8 polegadas reúne conectividade completa, modos de pilotagem e iluminação full LED. O assento ajustável em duas alturas e a posição de pilotagem elevada mostram que a CFMoto pensou nos viajantes de longa distância. O design robusto e moderno vem nas cores Zephyr Blue e Tactical Green, típicas das big trails premium.
No mesmo estande, a marca apresentou a 1000MT-X Crafted, conceito produzido na Itália que ressalta o potencial de personalização do modelo. Com detalhes em bronze e acabamento acetinado, essa versão reforça o posicionamento da CFMoto como uma marca que alia sofisticação e aventura.
Além da nova trail, a empresa surpreendeu com a SR-RR V4, superbike conceito equipada com motor V4 de 997 cm³ e mais de 210 cv, peso abaixo dos 200 kg e aerodinâmica ativa. Com freios Brembo Stylema e suspensão Öhlins eletrônica, o protótipo mostra que a marca chinesa quer disputar espaço nas pistas com Ducati Panigale e Aprilia RSV4.
Outro destaque do estande foi a 675NK GP, naked esportiva de média cilindrada inspirada nas competições da equipe Aspar Racing, campeã da Moto3 e Moto2. Com pintura alusiva às corridas e componentes de alta performance, a moto reforça o elo da CFMoto com o universo esportivo.
O futuro da marca também passa pelo Brasil: a CFMoto estreia por aqui em 2026, com a Ibex 450 e a custom 450 CL-C. Já a 1000MT-X, que chega à Europa no mesmo ano, consolida a nova fase da fabricante — mais ousada, tecnológica e pronta para encarar de frente as grandes potências das duas rodas.
