Resumo da Notícia
BYD Yuan Pro, também chamado de Atto 2 na Europa, está prestes a dar um passo importante na estratégia global da marca chinesa. Após quase dois anos vendido apenas como elétrico, o SUV compacto ganhará uma nova versão híbrida plug-in, ampliando o leque de motorizações.
A mudança marca uma nova etapa da expansão da BYD no Velho Continente, que passa a apostar mais forte em modelos híbridos para atender diferentes perfis de consumidores. A apresentação do Atto 2 DM-i está prevista para acontecer no evento Fleet Europe Days, em Luxemburgo, com entregas programadas para o início de 2026.
O modelo será equipado com o sistema Super Hybrid DM-i, que permite rodar até 90 km no modo totalmente elétrico e alcançar autonomia combinada de 1.020 km. Essa eficiência é vista pela empresa como chave para atrair mercados onde a infraestrutura de recarga ainda é limitada.
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Visualmente, o SUV manterá as proporções do elétrico, com 4,31 m de comprimento e 2,62 m de entre-eixos, mas trará novidades sutis: nova grade frontal, para-choque redesenhado, remoção das saídas de ar laterais e novos emblemas traseiros. Uma nova cor exclusiva, chamada Midnight Blue, foi criada para identificar as variantes DM-i. Por dentro, a cabine continuará com acabamento refinado.
O conjunto mecânico deverá combinar o motor a combustão 1.5 DM-i aspirado, que no Brasil será flex, com um propulsor elétrico de tração, garantindo duas opções de potência e bateria. A versão mais avançada deverá oferecer mais desempenho e autonomia, enquanto a de entrada buscará equilibrar eficiência e custo. Segundo a imprensa europeia, os preços ficarão levemente acima dos cobrados pela versão elétrica.
A chegada do Atto 2 híbrido faz parte de uma ofensiva coordenada da BYD no segmento de compactos eletrificados. O mesmo movimento envolverá o BYD Dolphin, que também ganhará uma configuração híbrida, e pode ampliar a produção nacional na fábrica de Camaçari (BA), onde já são montados modelos como Dolphin Mini e Song Pro.
No cenário nacional, o Atto 2 híbrido enfrentará novos rivais, como o Toyota Yaris Cross, que chegará em 2026 com motorização flex e versão híbrida não plug-in. A disputa se dará em um dos segmentos mais concorridos do país, ao lado de Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker e Honda HR-V. A BYD aposta que a autonomia estendida e a eficiência do seu sistema DM-i sejam trunfos decisivos.
