Resumo da Notícia
A expansão da BYD no Brasil ganhou velocidade entre os anos 2023 e 2024 com a popularização dos elétricos Dolphin e Dolphin Mini, dois modelos que ajudaram a consolidar a marca chinesa no mercado nacional. Agora, no entanto, a estratégia começa a mudar de direção. O próximo passo da fabricante será ampliar fortemente a presença dos híbridos plug-in (PHEV), categoria que combina motor a combustão com propulsão elétrica e permite recarga externa na tomada.
O movimento não é aleatório. A própria direção da empresa no país já indicou qual será a prioridade da marca para os próximos anos. O vice-presidente da BYD no Brasil, Alexandre Baldy, afirmou em entrevista que a montadora prepara uma ofensiva consistente nesse segmento. Segundo ele, a estratégia envolve quatro novos modelos híbridos plug-in previstos para chegar ao mercado brasileiro até 2026.
Antes de detalhar os veículos, é importante entender o conceito. Diferentemente de híbridos convencionais, os modelos plug-in híbridos utilizam bateria de alta voltagem que pode ser carregada externamente. Isso permite rodar longas distâncias em modo totalmente elétrico e recorrer ao motor a combustão apenas quando necessário, ampliando eficiência e autonomia.
A seguir, veja os quatro veículos que devem marcar essa nova fase da marca no Brasil.
Picape baseada no Song Pro entra na disputa com Toro e Rampage
Um dos projetos mais aguardados da marca é uma picape intermediária derivada do Song Pro, ainda sem nome oficial definido. Entre executivos e especialistas do setor, o modelo vem sendo chamado informalmente de “Song Pro picape”, devido à forte semelhança visual entre os protótipos e o SUV já vendido no país.
A proposta é clara: disputar um dos segmentos mais aquecidos do mercado brasileiro. A futura picape da BYD deverá enfrentar Fiat Toro, Ram Rampage, Ford Maverick e futuras rivais como Volkswagen Tukan e Renault Niagara.
A motorização esperada segue a base do conjunto híbrido do Song Pro. O sistema utiliza motor 1.5 aspirado combinado com um propulsor elétrico, gerando cerca de 235 cavalos de potência no SUV que já roda no país. Caso a engenharia seja mantida na picape, o modelo terá desempenho competitivo dentro do segmento.
Flagras recentes também indicam que o veículo contará com suspensão traseira multilink com molas helicoidais, configuração voltada para conforto e melhor absorção de irregularidades do terreno. O mesmo tipo de solução mecânica já aparece na Fiat Toro, o que sugere que a BYD pretende competir diretamente em refinamento de rodagem.
Song Pro híbrido flex será o primeiro da BYD com etanol no Brasil
Apesar de já estar presente no mercado nacional desde 2024, o Song Pro ganhará uma atualização importante. O SUV deverá se tornar o primeiro modelo da BYD no Brasil com motorização híbrida flex, permitindo o uso de gasolina ou etanol no motor a combustão.
A chegada dessa versão foi confirmada durante a inauguração da fábrica da marca em Camaçari, na Bahia, realizada em 2025. O modelo também receberá mudanças visuais relevantes.
A principal alteração está na dianteira. O SUV abandonará o design conhecido como Dinasty e adotará a linguagem estética Dragon Face, que traz faróis mais estreitos interligados por uma barra cromada e um para-choque com visual mais esportivo.
Na parte traseira, as mudanças são mais discretas. O novo desenho aparece principalmente na região inferior do para-choque, que passa a ter linhas diferentes em relação à versão atual.
Yuan Pro híbrido amplia portfólio da marca no segmento SUV
Outro modelo importante na estratégia da BYD será o Yuan Pro híbrido plug-in. Atualmente vendido no Brasil em versão totalmente elétrica, o utilitário esportivo deverá ganhar uma variante híbrida na segunda metade do ano.
Curiosamente, o veículo já aparece em outros mercados com nomenclatura diferente. Na Europa e também na Argentina, o SUV é comercializado como Atto 2. No Brasil, entretanto, a tendência é que o nome Yuan Pro PHEV seja mantido para preservar a identidade do modelo já conhecido.
No mercado argentino, onde o veículo já apareceu em registros fotográficos, o conjunto mecânico combina motor 1.5 aspirado a gasolina com 98 cavalos e motor elétrico de 197 cavalos. Juntos, os propulsores entregam 212 cavalos de potência e 30,6 kgfm de torque.
Caso essa configuração seja mantida no Brasil, o SUV terá desempenho equivalente ao de diversos utilitários médios com motores turbo tradicionais.
Dolphin híbrido deverá se chamar Dolphin G
O quarto modelo da ofensiva híbrida da BYD tem ligação direta com um dos carros mais populares da marca no Brasil. O Dolphin, atualmente vendido como elétrico, deverá ganhar uma nova versão híbrida.
Para evitar confusão com o modelo movido apenas a eletricidade, a montadora pretende utilizar uma nova nomenclatura: Dolphin G.
A expectativa é que o hatch utilize o mesmo conjunto híbrido do Yuan Pro PHEV, embora a empresa ainda não tenha confirmado oficialmente as especificações técnicas.
O novo modelo também deverá estrear um redesenho visual importante. Na dianteira, o para-choque será mais agressivo e os faróis ganharão novo formato, além de entradas de ar maiores.
A traseira também passará por alterações. Um dos detalhes mais chamativos será a substituição do logotipo escrito “Build Your Dreams” pela sigla BYD, reforçando a identidade global da marca.
Com a chegada desses quatro veículos, a fabricante chinesa sinaliza que pretende consolidar um novo posicionamento no país: liderar o avanço da tecnologia híbrida plug-in no mercado brasileiro, unindo eficiência energética, autonomia ampliada e preços competitivos.
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