Resumo da Notícia
A BYD tenta reposicionar sua picape híbrida no cenário global apostando em mais força e capacidade. Enquanto o modelo ainda busca espaço no Brasil, em outros mercados a história é diferente — e a marca já trabalha para corrigir pontos criticados e ampliar sua competitividade.
Sucesso lá fora, ajustes necessários
Lançada em 2024, a picape teve desempenho tímido por aqui, com apenas 232 unidades no primeiro trimestre. No mesmo período, rivais consolidadas, como a Hilux, seguiram dominando com ampla vantagem nas vendas.
Na Austrália, porém, o cenário muda completamente. Rebatizada de Shark 6, a picape ultrapassou 21 mil unidades vendidas desde a estreia e se tornou o híbrido plug-in mais vendido da história local.Mesmo com bons números, o modelo não escapou de críticas. A principal delas envolve a capacidade de reboque de 2.500 kg, considerada abaixo do esperado em um mercado exigente nesse tipo de uso.
Nova versão mira desempenho e força
De olho nesse ponto, a marca lançou a inédita versão Performance. A principal mudança está no novo motor 2.0 turbo a gasolina, que substitui o antigo 1.5 e eleva a potência individual para 245 cv.
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No conjunto híbrido, o ganho também é expressivo. A potência combinada chega a 475 cv e 71,38 kgfm de torque, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5,5 segundos, desempenho de esportivo.
O sistema elétrico também evoluiu, com um novo motor dianteiro de 272 cv. Já o motor traseiro foi mantido, com 204 cv, assim como a bateria de 29,58 kWh, que garante cerca de 100 km no modo elétrico nas versões conhecidas.
Com as melhorias, a capacidade de reboque sobe para 3.500 kg, alinhando a picape a rivais a diesel. Em contrapartida, a carga útil caiu para cerca de 752 kg, reflexo do aumento de peso do conjunto.
Outro destaque é o novo modo de condução “Crawl”, voltado ao off-road. Ele limita a velocidade a 20 km/h e controla automaticamente o torque, facilitando a condução em terrenos difíceis.
A linha também cresceu com a chegada da versão Dynamic, mais acessível. Já a Performance será a topo de linha, com preços partindo de cerca de 62.900 dólares australianos e chegada às lojas prevista antes de maio.
Ainda sem confirmação para outros mercados, a nova estratégia mostra que a BYD está disposta a evoluir rapidamente. No Brasil, por enquanto, a Shark segue em versão única, tentando encontrar seu espaço em um segmento dominado por tradicionais.
