BMW R 1300 GS estreia no Brasil com câmbio automatizado inédito

Com lote limitado, a BMW R 1300 GS é oferecida por R$ 140,9 mil e vem equipada com o novo sistema ASA, que permite realizar a troca de marchas de forma automatizada ou manual
BMW R 1300 GS estreia no Brasil com câmbio automatizado inédito
Crédito: BMW

Resumo da Notícia

  • A BMW volta a movimentar o segmento das big trails no Brasil ao trazer uma atualização importante para sua moto mais icônica: a R 1300 GS.
  • Apresentada em São Paulo, a moto estreia no mercado nacional pelo preço sugerido de R$ 140.900 (ano-modelo 25/25).
  • A BMW ressalta que, inicialmente, apenas a versão Option 719, na cor exclusiva Aurelius Green Metallic “Tramuntana”, contará com o ASA.
  • Do ponto de vista técnico, o ASA combina atuadores eletromecânicos e sistema hidráulico, acionando a embreagem de forma automática.
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A BMW volta a movimentar o segmento das big trails no Brasil ao trazer uma atualização importante para sua moto mais icônica: a R 1300 GS. Agora, o modelo chega em lote limitado equipado com o ASA (Automated Shift Assistant), tecnologia que automatiza a troca de marchas, mas preserva a opção manual. O recurso, já conhecido da versão Adventure, passa a integrar também a GS tradicional, ampliando o leque de inovação da marca no país.

Apresentada em São Paulo, a moto estreia no mercado nacional pelo preço sugerido de R$ 140.900 (ano-modelo 25/25). O sistema permite ao piloto escolher entre dois modos: manual, usando o pedal de câmbio, ou automatizado, quando a própria central eletrônica define os pontos de troca. Trata-se de um diferencial que garante mais fluidez em viagens longas, mas sem perder o espírito esportivo da linha.

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Crédito: BMW

A BMW ressalta que, inicialmente, apenas a versão Option 719, na cor exclusiva Aurelius Green Metallic “Tramuntana”, contará com o ASA. Essa configuração tem preço R$ 8 mil acima da variante convencional, vendida a R$ 132.900. Apesar do valor mais alto, o pacote promete justificar o investimento ao oferecer não só o novo câmbio, mas também itens de sofisticação típicos da família GS.

Entre eles estão suspensão eletrônica com ajuste de altura, controle de cruzeiro ativo, aviso de colisão frontal, alerta de ponto cego e para-brisa com regulagem elétrica. Recursos que colocam a R 1300 GS em posição de destaque no mercado premium, reforçando a liderança tecnológica da BMW Motorrad.

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Do ponto de vista técnico, o ASA combina atuadores eletromecânicos e sistema hidráulico, acionando a embreagem de forma automática. Essa solução dispensa o uso manual em condições de tráfego intenso ou em trilhas mais exigentes, mas mantém a possibilidade de pilotagem tradicional, algo que diferencia a GS de concorrentes que já adotaram transmissões automatizadas.

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Além do câmbio inovador, o visual também chama atenção, onde o acabamento refinado da linha Option 719 reforça o caráter exclusivo da moto, enquanto a cor verde metálica “Tramuntana” garante identidade única às poucas unidades que chegarão ao país até o fim de 2025.

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Crédito: BMW

Combinando tradição e vanguarda, a BMW R 1300 GS equipada com ASA se posiciona como uma das motos mais completas do segmento. Seu lançamento consolida a estratégia da marca de oferecer experiências inéditas em mobilidade premium, aliando segurança, conforto e versatilidade em um único modelo.

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